Evo zašto Hrvati preziru Porsche leasing: Otplatiš auto, vratiš im auto i opet te tuže

Porsche leasing je za auto koje je u srpnju 2009. vrijedilo 149. 603,90 kuna naplatio 243. 533,69 kuna,a auto, procijenjeno na 70 329, 97 kuna, dobili su nazad. Ukupni prihod je 313. 863,11 kuna Romano Đerek je 16. srpnja 2007. s Porsche leasingom sklopio ugovor o operativnom leasingu Škode Octavie 1.9 TDI ,proizvedene 2007. godine. Ugovorena cijena bila je 33. 571,04 švicarskih franaka (149. 603,90 kuna). Mjesečna rata iznosila je 561,72 švicaraca. Nositelj leasinga bila je tvrtka Optimum fames u kojoj je Romano Đerek odgovorna osoba a u ugovoru je navedeno da je on i jamac za otplatu leasinga. Za godinu dana korištenja Škode Octavije Porsce lesingu platitio je 37.192,52 kune Godinu dana kasnije, 16. listopada 2008. Škodu Octaviju od tvrtke Optimum fames preuzima Vitomir Ćavar za 28.254,73 švicarskih franaka ( 133. 351, 14 kuna). Četiri godine kasnije 17. siječnja 2012., vraća auto u Porsche leasing. Pocjenjena vrijednost auta starog pet godina, s prijeđenih 89 tisuća kilometara, je 70 329, 97 kuna. Na primopredaji je zabilježeno tek neznatno oštećenje na zadnjem braniku. Čudne igre oko kasko osiguranja Za vrijeme trajanja leasinga uredno je podmirivao dospjele obaveze plativši, zbog tečajne razlike, ukupno 159.076,90 kuna. Po računu Porsche leasinga treba platiti još 14. 471,14 kuna. Za taj iznos auto kuća mu sjeda na račun i mjesečno skida po 2,2 tisuće kuna. Preostale su mu još tri rate da kompletne obaveze budu podmirene. Iako je u zapisniku o povratu autu zabilježeno oštećenje zadnjeg branika Porsche leasing je Ćavaru za popravak auta ispostavio račun od 12,5 tisuća kuna. A to je posebna priča. Vitomir Ćavar vratio je auto Porshe leasingu u vrijeme dok je vrijedilo kasko osiguranje. Porshe je preuzeo auto 17. 01. 2012. a polica kasko osiguranja, sklopljena kod Allianza Zagreb, vrijedila je do 21. 01. 20012. Nakon što je kasko istekao, Porsche leasing naručuje procjenu štete i sudski vještak utvrđuje navedeni iznos. „Oštećenja su bila takva da se ni ne mogu smatrati štetom- kaže Ćavar i naglašava: „ Nije bilo sudara, nije bilo ni značajnijeg oštećenja. Kad sam im vratio auto evidentirali su samo oštećenje lima zadnjeg branika, što kasko osiguranje pokriva. Oni su pronašli štetu na volanu koja na svakom auto nastaje tijekom vožnje, a koju pri preuzimanju vozila nisu evidentirali, te druga oštećenja koja nastaju kao tragovi pijeska i kamenčića na limariji. Međutim, taj servis su zaračunali nevjerojatnih 12, 5 tisuća kuna. Kažu da sam ja bio dužan prijaviti štetu, a preuzeli su auto u vrijeme kad je bilo pod kasko osiguranjem. To je da ti pamet stane. Tu ne da nema poštenja, ne da nema morala i pravde, oni funkcioniraju kao država u državi, na njih se hrvatski zakoni ne odnose“, ogorčen je bivši korisnik Porsche leasinga. Dvostruka zarada plus kamate Četiri godine nakon što je prodao auto Vitomiru Ćavaru Romanu Đereku Porsche leasing blokira račun. Pronašli su, navodno, neplaćene račune iz vremena kad je on bio korisnik leasinga. Iako je vjerovao da je sve obaveze prema auto kući izmirio u trenutku kad je auto prodao , jer je to bio uvjet prodaje, u Porsche lesingu pronašli su nepodmirenih 17.232,44 kune i na to zaračunali 15.560,65 kuna kamate. Ukupno 32.793,09 kuna. S računa su skinuli 3. 486,03 kuna i blokirali račun za 29.307,06 kuna. Da ti pamet stane! Kad se sve zbroji Porsche leasing je za auto koje je u srpnju 2007. vrijedilo 149. 603,90 kuna naplatio 243.533,69 kuna a auto staro pet godina, procijenjeno na 70. 329, 97 kuna, dobili su nazad. Ukupni prihod je 313. 863,11 kuna. Da bi se u poslovanju leasing kuća u Hravatskoj ipak nešto moglo promijeniti svjedoči slučaj od prije dva mjeseca kad je odvjetnik Damjan Krivić, iz odvjetničke kuće Gugić&Kovačić, dobio je na sudu prve sporove za jednu tvrtku i jednu fizičku osobu protiv dviju leasing kuća. Presudom je potvrđeno da korisnik operativnog leasinga ne mora plaćati rate leasinga ako se za vrijeme trajanja ugovora dogodila krađa, odnosno totalna šteta na vozilu, za koju korisnik leasinga nije kriv. Leasing kuće kao država u državi U svim ranijim sličnim slučajevima kod ugovora o operativnom leasingu, leasing kuće ostaju vlasnica vozila. U slučaju krađe ili totalne štete naplate se od osiguranja, ali korisnik leasinga do isteka ugovora i dalje je morao plaćati preostale rate leasinga. Istim leasing kućama u drugim zemljama zakonom je onemogućeno takvo ponašanje, dok u Hrvatskoj posluju po "općim uvjetima" (ma što to značilo) izigravajući hrvatske zakone. Možemo se samo nadati da nakon ove presude leasing kuće neće moći funkcionirati kao država u državi. Marko Marković

Evo zašto Hrvati preziru Porsche leasing: Otplatiš auto, vratiš im auto i opet te tuže

Komentiraj

Najnovije

Luđaci u Trebinju: Kad granatiraš susjeda, a poslije slaviš obranu

Ninčević se prevario: “Nestali” u manje od 24 sata pokorili društvene mreže

Suđenje za ubojstvo Mirka Rimca traje 27 godina, zastara nastupa za 7 dana